法輪有幾根輻？三十二相的足有千輻輪
-------一輛車有四輪，兩前輪用車軸貫穿銜接，兩後輪用車軸貫穿銜接。以輪子來說，中央讓車軸穿過然後固定使輪子不脫落，名為「轂」，輪子的外框稱為「輞」，古代「輞」和「轂」之間是實心的。「實心輪」的問題是「太重」與「容易因碰撞而變形」。因此，「輞」和「轂」之間用「輻」銜接(多根「輻」在輪轂集中，所以稱「輻輳」，輪輻從轂接到輪框(「輞」)，所以稱作「輻射」)。
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「法輪有幾根輻？」
讀大學時，曾聽善知識講解過：「法輪有八根輻，象徵八正道。」
這可以從古印度考古文物得到驗證，目前年代較早的法輪大約製作於西元前三世紀到一世紀，「八輻」的法輪如果不是沒有；即使有，也是十分罕見；普遍見到的是「十六輻」的法輪。
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以「八正道」為法輪是古訓，但是並不以八支為輻。
《阿毘達磨順正理論》卷67：「尊者妙音作如是說：『如世間輪有輻、轂、輞，八支聖道似彼名輪，謂「正見、正思惟、正勤、正念」似世輪輻，「正語、正業、正命」似轂，「正定似輞」故名法輪。』」(CBETA, T29, no. 1562, p. 709, a24-27)
玄奘翻譯《阿毘達磨大毘婆沙論》卷182：「或有說者：正思惟、正勤、正念、正定如『輻』，正語、業、命如『轂』，正見如『輞』。」(CBETA, T27, no. 1545, p. 912, a23-25)
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《中阿含59經》：「大人足下生輪，輪有千輻，一切具足」(CBETA, T01, no. 26, p. 493, c20-21)
《中阿含161經》：「沙門瞿曇足下生輪，輪有千輻」(CBETA, T01, no. 26, p. 686, a26-27)
《長阿含1經》：「汝等更觀太子三十二相，...二者足下相輪，千輻成就，光光相照。」(CBETA, T01, no. 1, p. 5, a26-29)。
佛教初期，不以人的形相來描繪釋迦牟尼，或以足印、或以寶樹代表佛，進而以有法輪的足印、有寶座的樹代表佛。進入犍陀羅時期前後，開始以人像作佛像，認為「足下有輪相」為「佛像」標準，甚至誇張地認為「足有千輻」。
帖主認為：「足有千輻」是出於想像。造輪的工人，為減輕重量、吸收碰撞、支撐輪框而設計輪輻；並非輪輻越多越珍貴殊勝。
以匠人、工程師而言，最多的輪輻就是「實心輪」，「實心輪」是退步而非進化。其次，要在輪軸插入千輻，輪輻面積有限，無法插入；即使能插入千輻，又耗工、更耗料，如果六輻、十輻、十六輻就足夠了，為何要裝千輻？
只要問一問，牛車輪的製造者，與自行車競賽車的製造者，問他們如何決定輪輻的數量，就知道「以千輻為殊勝」的人根本不懂「輪輻」的製作原則。
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轂：車輪中心之圓木，或指此空洞，，這是車軸穿過的地方。
輞：車輪外框，輪框。(台語「框」字的讀音，有人知道怎麼讀嗎？)
輻：輪中連接車轂和輪框之一根一根支架。《老子》第十一章：「三十輻共一轂，當其無，有車之用。」這是指，有車轂這一空洞，才能構造成「車」。
《阿毘達磨大毘婆沙論》卷182：「或有說者：『正見、正思惟、正勤』如輻，『正語、業、命』如轂，『正念、正定』如輞。或有說者：『正思惟、正勤、正念、正定』如輻，『正語、業、命』如轂，『正見』如輞。」(CBETA, T27, no. 1545, p. 912, a22-25)
《阿毘曇毘婆沙論》卷21〈無義品 7〉：「正見、正覺、正精進、正念如輻，正語、正業、正命如轂，正定如輞；此八法皆是[6]中道中修。故名法輪。」(CBETA, T28, no. 1546, p. 158, b22-24)，[6]中＝見【宋】【元】【明】【宮】。
